Je ziet ze elke dag rijden in de stad: 97 elektrische bussen van de RET en 38 uitstootvrije vuilniswagens. En dat worden er nog veel meer. Want de Rotterdamse lucht moet snel schoner worden en de gemeente Rotterdam en openbaar vervoersbedrijf RET maken daar in hoog tempo werk van.
Rotterdam is de eerste Nederlandse stad met alleen maar elektrische deelauto’s.
Het stadsbestuur wil dat in 2030 de CO2-uitstoot in Rotterdam gehalveerd is ten opzichte van 1990. Want schone lucht is belangrijk voor de gezondheid van de bewoners. Een flinke opgave, waar hard aan wordt gewerkt met vele Rotterdamse organisaties en bedrijven.
Met 38 elektrische vuilniswagens geeft de gemeente zelf het goede voorbeeld. De vuilniswagens hebben genoeg accucapaciteit om overdag het huisvuil op te halen en worden ’s nachts weer opgeladen. Daarvoor zijn op de gemeentelocaties laadpleinen ingericht.
Gemeentelijk wagenpark
Alle eigen voertuigen van de gemeente Rotterdam moeten in 2030 schoon zijn. Voor de personenauto’s in het gemeentelijk wagenpark is dat al gelukt. Die zijn allemaal op een enkele hybride na, elektrisch. Van de lichte bedrijfsvoertuigen, zoals bestelbusjes, is nu 67 procent uitstootvrij. En met de komst van vijftig uitstootvrije vrachtwagens is ook een begin gemaakt met de elektrificering van het zwaardere materieel.
Elektrisch onderweg
Ook de RET zet, als grootste vervoerder van Rotterdam, volop in op een schoner wagenpark. In 2026 rijden er 124 elektrische bussen van de RET rond in onze regio. Omdat de bussen niet de hele dag op één lading kunnen rijden worden ze overdag bijgeladen onder snelladers buiten op straat, of op de vestiging. De RET heeft ook 103 volhybride bussen aangeschaft. Deze zijn tot 40 procent zuiniger dan de huidige bussen.
Nog even en in 2030 heeft de RET alle dieselbussen vervangen voor elektrische bussen.
Nog even en in 2030 heeft de RET alle dieselbussen vervangen voor elektrische bussen. Ze zijn niet alleen beter voor het milieu, ze zijn ook nog eens een stuk stiller en daarmee comfortabeler voor reizigers.
Voor de verkeersveiligheid maken de bussen geluid als ze onder de 30 kilometer per uur rijden. Zo worden voetgangers en fietsers niet verrast omdat ze de stille bus niet horen aankomen.
Groene stroom
Alle trams, elektrische bussen en metro’s van de RET rijden op 100% groene stroom, die in Nederland wordt opgewekt. Dat staat gelijk aan het stroomverbruik van meer dan 40.000 huishoudens per jaar.
Ook de daken van RET-gebouwen liggen vol met zonnepanelen, zoals op metrostations Slinge, Rijnhaven, Zuidplein en Maashaven. De stroom uit het metronetwerk wordt zelfs gebruikt om mobiele werktuigen op bouwplaatsen op te laden. Zo ontlasten de RET het elektriciteitsnetwerk in de stad.
Elektrische deelauto’s
De deelauto wordt steeds populairder. Daarom zijn er afspraken gemaakt met aanbieders: alle 520 deelauto’s met een parkeervergunning zijn nu uitstootvrij.
Om al die auto’s op te laden, zijn er 6.850 openbare laadpunten in de stad. Daaronder slimme laadpleinen met snelladers en de mogelijkheid om stroom terug te leveren aan het net. En op de truckparking Waalhaven liggen de eerste acht laadpunten voor vrachtwagens.
Bewoners werden uitgedaagd om twee maanden de auto te laten staan.
Mobility Challenge
Het beste is natuurlijk om je auto lekker te laten staan. In de wijk Hoogkwartier liep een proef tijdens de Mobility Challenge: bewoners werden uitgedaagd om twee maanden de auto te laten staan en gebruik te maken van deelvervoer, zoals elektrische auto’s, fietsen, bakfietsen en van het openbaar vervoer.
Op deze manier konden bewoners overwegen over te stappen op deelvervoer. Daarnaast werden op verzoek vande wijk twintig parkeerplekken definitief omgetoverd tot groenplekken.
Klimaatalliantie
Ook Rotterdamse bedrijven zetten stappen. 150 grote werkgevers met meer dan 150.000 werknemers zijn aangesloten bij de Klimaatalliantie Duurzame Mobiliteit. Hun doel is 50 procent CO2-reductie door minder reizen, meer fietsen, lopen en gebruik van uitstootvrije voertuigen.
Waterstoftaxi
Rotterdam wil dat in 2040 alle mobiliteit uitstootvrij is. Want mobiliteit veroorzaakt 30% van de CO2-uitstoot en 25% van de luchtverontreiniging. Daarom is de helft van het doelgroepenvervoer al uitstootvrij. Ook 12 procent van de taxi’s in Rotterdam rijdt elektrisch.
En van de bekende watertaxi’s die dagelijks over de Maas razen is 40% elektrisch. Met als absolute primeur een waterstof-watertaxi, waarmee Rotterdam laat zien dat het de beste en slimste haven heeft en hard werkt aan de schone(re) stad die het in 2030 wil zijn.
Deel dit verhaal...
Gerelateerde merkpartners
Mediabank voor dit verhaal
